Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

Tekniikka

Useimmissa linja-autoissa on dieselmoottori.Myös bensiinikäyttöisiä linja-autoja on käytössä.Uusimmat linja-autojen moottoritekniikat ovat maakaasulinja-autot ja nestekaasulinja-autot.Maakaasu-ja nestekaasuautot ovat ympäristöystävällisempiä kuin dieselbussit.Myös johdinautoa käytetään.Ne toimivat sähköllä ja samalla tavalla kuin raitiovaunut eli käyttövoima saadaan linja-auton yläpuolella kulkevista sähköjohdoista.Pienet linja-autot rakennetaan pakettiautojen pohjalla.Isot linja-autot rakennetaan kuorma-auton pohjalla.Linja-autoissa sijaitsee moottori yleensä takana mutta pieni kokoisissa linja-autoissa moottori sijaitsee edessä.Suurissa kaupungeissa kuten Tampereella ja Helsingissä käytetään nivelbusseja.

Nivelbussi

Suomen ensimmäiset nivelbussit tulivat Helsinkiin vuonna 1969.Ensimmäinen nivelbussin oli valmistanut Oy Wiima Ab Volvon alustalle. Ensimmäisen nivelbussin pituus oli 17 metriä.Autossa oli 67 istuma-ja 33 seisoma paikkaa.Ensimmäisen linja-auton otti käyttöön Helsingin maaseutu liikenne Oy. Nivelbussi koostuu kaksiakselisesta vetovaunusta ja yksiakselisesta perävaunusta

Johdinauto

Ensimmäinen johdinauto tuli suomeen vuonna 1948 se aloitti liikennöintinsä Tampereella.Johdinautolla on monia nimiä kuten trolleybus,rollikka,ilmajohtovaunu,lankabussi ja lankavaunu.Johdinauto toimii raitiovaunun tapaan ottaen sähköä ylhäällä kulkevista sähkölinjoista.Ero raitiovaunuun johdinautolla on että johdinauto kulkee kumisilla renkailla.Ilmassa olevia johtoja on kaksi, joista toinen toimii paluu johtona.Johdinautoja on käytössä 47 eri maassa ja 340 kaupungissa.Euroopassa on käytössä 250 johdinauto järjestelmää.Kuuluisimpia johdinauto valmistajia on Hess,Neoplan ja Vanhool.Viimeinen johdinauto suomessa oli ajossa vuoteen 1976 asti.

©2017 Bussisivustot - suntuubi.com